“La producción en serie del helicóptero Mi-171Sh modernizado comenzará en 2022”, dijo a Tass Mikhail Karpushkin, subjefe del departamento de marketing, ventas y mantenimiento de la planta de aviación de Ulan-Ude, fabricante del avión rotativo, durante la semana pasada. Ejército-2020 Foro Internacional Militar y Técnico.

La versión mejorada del helicóptero Storm, que según se informa también presenta una protección mejorada y muestra capacidades de ataque mejoradas, se exhibió en el Army-2020 en las afueras de Moscú. El evento anual, que se llevó a cabo en el Centro de Exhibiciones y Congresos Patriot de las Fuerzas Armadas Rusas, se llevó a cabo del 23 al 29 de agosto.

El Mi-171Sh es la última versión actualizada del Mi-17, que entró en servicio en el Ejército Rojo Soviético en la década de 1970 y que se usó como una versión de cañonera armada, comparable al American Bell UH-1 Iroquois (Huey). El Mi-17S se introdujo en el mercado mundial en 2002 y ha sido ampliamente exportado a través del exportador especial estatal ruso Rosobornexport a clientes en Oriente Medio, Sudeste Asiático, África y Europa del Este.

El Mi-171Sh es único en el sentido de que ha sido pedido por socios aliados rusos, así como por miembros de la OTAN, y algunos se vendieron a Croacia y a la República Checa entre 2005 y 2008. Sin embargo, se sabe que Rusia exporta su helicópteros a casi cualquier comprador internacional, incluidos los Estados Unidos.

Diseñado como un medio de transporte, el Mi-171Sh aún se puede desplegar en una variedad de misiones, incluido el transporte aéreo de fuerzas de asalto, transporte de cargamentos, apoyo de fuego de tropas, ataque aire-tierra, escolta de columnas militares, evacuación médica y búsqueda de combate. y operaciones de rescate (CSAR).

El Mi-171Sh Storm, que puede operar en todas las condiciones climáticas de día o de noche, cuenta con un rotor principal de cinco palas, un rotor de cola y un tren de aterrizaje triciclo no retráctil con rueda de morro. La cabina acristalada tiene capacidad para tres miembros de la tripulación, mientras que la cabina principal puede albergar hasta 36 soldados o hasta 12 heridos en camillas.

Mientras que los helicópteros estadounidenses como el Sikorsky UH-60 Black Hawk se diseñaron con características de supervivencia que incluyen una estructura principal balísticamente tolerante y a prueba de choques, la protección de blindaje del Mi171Sh Storm se diseñó para proporcionar a la cabina de la tripulación y a las unidades vitales una mayor capacidad de supervivencia en combate.

El Russian Storm no es el único helicóptero de transporte/cañón que recibió un cambio de imagen significativo. Este mes se informó que el helicóptero de transporte Z-8L de China tiene una carrocería más ancha para acomodar un vehículo de asalto todo terreno Bobcat dentro de su cabina bien protegida, mientras que ha sido equipado con tecnología avanzada que incluye un receptor de advertencia de radar y señuelos infrarrojos.

Parece que los helicópteros de transporte han progresado mucho en los últimos 80 años desde los días del Sikorsky R4 “Egg Beater”, que se usó durante la Segunda Guerra Mundial.