Como el primer modelo de un trío de conceptos que reflejan las ideas de la nueva era de Audi, el Audi Skysphere cuenta con tecnología avanzada de conducción autónoma que transforma la máquina de cuatro ruedas en una “experiencia de hielo” donde los clientes pueden relajarse más que conducir estresados.

La longitud del automóvil, según Audi, se puede cambiar de manera flexible para personalizar entre dos configuraciones, un automóvil deportivo y un espacioso gran turismo autónomo con solo tocar un botón. Bajo circunstancias normales, el Audi Skysphere se clasifica como un conʋertiƄle eléctrico de 2 plazas.

La puerta trasera, el tamaño y la personalidad del Audi Skysphere están inspirados en el Roadster Horch 853 de la década de 1930, pero el diseño general es futurista, ficción con muchos detalles que “prometerán aparecer en los autos Audi terminados en el futuro”.

El cabezal Audi Skysphere utiliza el radiador Singleframe característico de Audi con una red alargada, sostenido por una serie de luces LED montadas tanto en el radiador como en el área circundante. El lateral del coche enfatiza la deportividad con grandes pasos de rueda musculosos y fuertes curvas. El parabrisas y el arco de protección detrás del reposacabezas dejan sólo un pequeño espacio donde está presente el sistema de apertura/cierre automático de la capota.

Las llantas de 23 pulgadas utilizadas en el Audi Skysphere están especialmente diseñadas para optimizar la aerodinámica y regenerar la refrigeración de los frenos. Finalmente, la parte trasera del automóvil continúa usando luces LED múltiples para adornar el diseño general junto con el vidrio que protege el compartimiento de equipaje trasero.

Como se mencionó anteriormente, el Audi Skysphere tiene la capacidad de personalizar la distancia entre ejes con el capó y las paredes laterales que se pueden desplazar hacia adelante 250 mm para incorporar muchos elementos decorativos nuevos, así como para obtener más espacio dentro del habitáculo. La longitud “predeterminada” del Audi Skysphere está a la par con el RS5 (4,94 metros), pero en el nivel más alto (5,19 metros) el automóvil es tan largo como el A8 L, el sedán más grande en la línea de la marca alemana en la actualidad.

El sistema de conducción del Audi Skysphere utiliza un único motor eléctrico ubicado en el eje trasero con una capacidad de 624 caballos de fuerza, 750 N de par, lo que permite que el automóvil acelere de 0 a 100 km / h en 4 segundos. La capacidad de la batería detrás del caƄin alcanza los 80 kWh, lo que proporciona un rango operativo máximo de alrededor de 500 km según el estándar europeo WLTP.

Debido a que el Audi Skysphere tiene 2 modos de funcionamiento, deportivo y confort, el interior del automóvil también tiene 2 “configuraciones” distintas. En modo confort, el automóvil no tiene volante ni pedales con una pantalla de entretenimiento pura de 55,7 pulgadas para fines de entretenimiento que ocupa el espacio del tablero, escondida debajo de un sistema de parlantes 3D de alta gama. Los usuarios pueden reunirse en línea, ver películas o navegar por el mundo a través de esta pantalla con tecnología táctil fácil.

En el modo deportivo, el volante y los pedales vuelven a aparecer mientras que la pantalla (o más precisamente, el tablero de instrumentos) se retrae al asiento del conductor para formar una cabina cerrada. Los asientos del Audi Skysphere utilizan tela microfibra y cuero sintético.

Según Audi, si bien la tecnología de modificación de la rueda puede tener que esperar años para ser probada y aprobada por las autoridades, las luces delanteras y traseras, así como la estructura corporal Audi Skysphere, pronto aparecerán en sus autos terminados.