Inicialmente utilizado para describir autos clásicos raros y valiosos encontrados en estado de abandono, el término “hallazgo de cobertizo” ahora se aplica de manera más flexible a todo tipo de vehículos que permanecieron en el mismo por tan solo diez años. No es necesariamente incorrecto, pero lo diluye todo. Porque seamos realistas, un Chevrolet Tri-Five de 1955 no es rival para un Duesenberg Model J de 1931 en términos de rareza y valor.
Por otro lado, todos los autos clásicos que pasaron décadas en un establo, cobertizo o cochera tienen derecho a ser parte de esta categoría, sin importar si es un Ferrari de los años 50 o un AMC Gremlin. Al mismo tiempo, no todos los hallazgos de granero que parecen mundanos a primera vista son, de hecho, comunes y sin valor. El Pontiac Star Chief de 1957 que ves aquí es la prueba perfecta.Introducido inicialmente en 1954, el Star Chief llegó como una versión más cara del Chieftain. Ubicado justo debajo del Catalina, usaba la misma plataforma de carrocería en A que el Chieftain pero lucía una distancia entre ejes más larga para mayor comodidad.
La versión de segunda generación (1955-1957) fue la versión de Pontiac del Chevrolet Bel Air basado en Tri-Five (pero limitado a la potencia V8).
El Star Chief no era tan popular como el Bel Air. En 1955, por ejemplo, Chevrolet entregó más de 800.000 Bel Air (todos los estilos de carrocería), mientras que Pontiac vendió sólo 203.404 Star Chief. La brecha se mantuvo similar hasta 1957 cuando se rediseñaron ambas placas de identificación. Pero eso no quiere decir que el Star Chief de segunda generación sea un clásico raro.Claro, muchos de ellos no llegaron a 2023, ya que fueron abandonados en depósitos de chatarra o enviados a la trituradora, pero 433,941 unidades son muchos autos para tres años modelo. Esa es la cantidad de Star Chiefs que se construyeron entre 1955 y 1957.
El sedán de cuatro puertas que ves aquí es uno de los 103,212 ejemplares vendidos en 1957, que también es mucho. Pero aquí está el truco: este Star Chief es de la variedad Custom Sedan, un estilo de carrocería que es mucho más raro que los modelos Hardtop de dos y cuatro puertas.
Si bien el Hardtop de cuatro puertas fue la iteración más popular con 44,283 unidades fabricadas, el Custom Sedan no atrajo a tantos clientes a las salas de exhibición. Este estilo de carrocería movió solo 8,874 unidades, que es menos del nueve por ciento de la producción total de Staff Chief en 1957.
Claro, no es tan raro como el Bonneville Convertible, construido en 630 unidades, pero tendrías que tener mucha suerte para ver un coche de poste de cuatro puertas en el metal hoy en día.Y eso no es lo único espectacular de este Star Chief de 1957. También estás viendo un sobreviviente totalmente original puesto de nuevo en el camino después de varias décadas almacenado. Específicamente, este poncho estuvo estacionado en un granero en algún momento de la década de 1970 y pasó unos 50 años sobre bloques de cemento y cubierto de tierra.
Y sí, también es un ejemplo de bajo millaje, con el odo mostrando solo 16,478 millas (26,519 km) al momento de escribir este artículo.
Y echa un vistazo a ese hermoso tono de verde, el tipo que no ves en los autos de producción estadounidenses hoy en día. Se llama Limefire Green Metallic y era exclusivo del año modelo 1957. Para mejorar aún más las cosas, el interior es del mismo color, incluidos detalles en blanco que combinan con el techo y las molduras laterales.El propietario comparte que pasó un par de años armándolo nuevamente. Pero aunque tuvo que buscar algunas piezas de repuesto, solo tenía un agujero de óxido que resolver. Y eso es muy sorprendente para un automóvil que permaneció durante 50 años en Indiana.
El Poncho aún no está completo al 100%. Todavía falta el parachoques trasero, pero eso es parte de un rompecabezas que hace que este Star Chief sea aún más raro que el sedán de cuatro puertas promedio. Eso es porque el propietario original especificó el camión con un kit continental.
Si no está familiarizado con esta característica, es un parachoques trasero extendido con una llanta de refacción para brindar espacio adicional en el maletero. No hay información sobre cuántos Star Chiefs se ordenaron con kits continentales, pero probablemente estemos hablando de menos de 500 autos para el año modelo 1957.Agregue el hecho de que el V8 original de 347 pulgadas cúbicas (5.7 litros) todavía está debajo del capó, y está viendo una excelente parte de la historia de Pontiac. Uno que es muy original y un auténtico hallazgo de cobertizo. Compruébalo en el siguiente vídeo.
