Ya lo sabemos desde hace bastante tiempo, y como se prometió en la reciente revelación de la cabina, el fabricante de automóviles alemán con sede en Stuttgart se apresuró a presentar la actualización de mitad de ciclo de la tercera generación del Cayenne, una auténtica bestia de lujo y un SUV de gran éxito de ventas.

Porsche Cayenne Turbo GT 2024, remodelado a la perfección

El nuevo SUV de lujo Porsche Cayenne Turbo GT 2024 recibió una amplia actualización con opciones de motor más potentes, un sistema de control y pantalla digital completamente revisado y nueva tecnología de chasis. Una de las actualizaciones más significativas del vehículo es la integración de un grupo de instrumentos totalmente digital de 12,6 pulgadas con opciones de pantalla variable y una pantalla de 10,9 pulgadas en el lado del pasajero.

Los faros HD Matrix LED brindan una innovadora iluminación de la carretera y el nuevo sistema de calidad del aire filtra los contaminantes del aire interior. Con su diseño mejorado, el Cayenne aspira a ser el automóvil más deportivo de su segmento.

El Cayenne ahora viene equipado con una suspensión de muelles de acero que incluye Porsche Active Suspension Management (PASM) y amortiguadores con tecnología de dos válvulas para optimizar el rendimiento. Porsche ha introducido varios sistemas de asistencia nuevos, como la asistencia en curvas y el Porsche InnoDrive mejorado, para ayudar a los conductores a sortear situaciones peligrosas y embotellamientos. La suspensión neumática adaptativa con tecnología de dos cámaras y dos válvulas proporciona una diferenciación aún más nítida entre los modos de conducción Normal, Sport y Sport Plus.

Lo más probable es que, si se permiten nuestros dos centavos al respecto, la actual estratosfera ultralujosa compuesta por cosas como el Bentley Bentayga, el Aston Martin DBX, el Lambo Urus, el Rolls-Royce Cullinan, el Ferrari Purosangue de 715 hp y el plug-in de 738 hp -En híbrido BMW XM Label Red no sería posible sin la audacia de las ambiciones SUV de Porsche.

Porsche Cayenne Turbo GT 2024: el SUV deportivo definitivo en su segmento, con un diseño impecablemente mejorado y el regreso del motor V8

Visto como un ejemplo perfecto de un fabricante de automóviles que se volvió loco en el momento de su presentación hace más de dos décadas, el SUV crossover de lujo Cayenne fue un gran éxito, una leyenda por derecho propio en este momento y el presagio de lo que vendrá.

Ahora, ya alcanzó su tercera generación y estamos en la mitad del ciclo de vida, de ahí la presentación oficial y la revelación pública inicial en Auto Shanghai 2023 del año modelo 2024 renovado. En los Estados Unidos, ya se pueden pedir todas las versiones, y se espera que las primeras unidades minoristas lleguen a los concesionarios nacionales un poco más adelante este año, en algún momento durante el verano.

Afortunadamente, los precios ya están disponibles, por lo que conoce el daño a su cuenta bancaria. Todo comienza en ‘solo’ $79,200, pero tenga en cuenta que todas las cotizaciones excluyen los $1,650 de gastos de envío, procesamiento y manejo.

Mientras tanto, como siempre, el Cayenne Coupe 2024 es más caro, con un precio inicial de $84,300. El Cayenne E-Hybrid cuesta $91,700 (Coupé desde $95,700) y el Cayenne S comienza en $95,700 (Coupé desde $102,100). Por último, pero no menos importante, el buque insignia Cayenne Turbo GT sale a jugar por nada menos que $196,300.

Ahora, aunque las figuras secas pueden no ser tan interesantes como el rediseño exterior o las novedades interiores, tenga paciencia con nosotros, ya que también hay emocionantes acontecimientos bajo el capó.

Como tal, el Porsche Cayenne 2024 estará disponible con tres opciones de tren motriz diferentes. El asunto estándar incluye un turbo V6 de 3.0 litros “optimizado” con 13 caballos adicionales a 348 hp. Este molino también se usa para el Cayenne E-Hybrid cuando se combina con un nuevo motor eléctrico más potente (174 hp), y el resultado combinado es de 463 hp. Aún mejor, la batería también aumentó de 17,9 kWh a 25,9 kWh, y también hay un nuevo cargador a bordo que consume hasta 11 kW de los tomacorrientes de CA.

Más relajado que nunca, el poderoso Cayenne Turbo GT con el V8 biturbo de 4.0 litros también encontró 19 caballos adicionales para su establo, que ahora cuenta con 650 hp para acelerar de cero a 60 mph (96 kph) en 3.1 segundos en su camino a una velocidad máxima de 189 mph (304 kph). Sin embargo, el buque insignia no es la estrella real del renovado espectáculo Cayenne 2024. En cambio, esas serían las nuevas variantes de Cayenne S, que han ido en contra de la tendencia de reducción de tamaño y han dejado caer el V6 a favor de un regreso de V8. Bueno, eso es refrescante, por decir lo menos.

De todos modos, el biturbo de 4.0 litros se las arregla con un poco más de empuje Porsche que la versión híbrida enchufable, con 468 hp, que es 34 hp más que su predecesor. La cifra de torque también aumentó en 37 lb-ft a 442 lb-ft, que son 50 Nm adicionales para un total de 599 Nm. Como tal, las nuevas cifras de rendimiento son 4,4 segundos a 60 mph (96 kph) y una velocidad máxima de 169 mph (272 kph) cuando está equipado con el paquete Sport Chrono.